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由于2月到6月上旬是补贴过渡期，其间新能源客车有了较大幅度的增长，这也使新能源客车实现了1月到5月份连续增长。但从6月份开始，新能源客车销量下降。由于新的一年补贴将继续退坡，往往到年末时新能源客车销量会大幅上涨，但2018年末时这种局面仍未扭转。2018年12月，我国6米以上新能源客车销售2.2万辆，同比下滑26%。
在原材料、油价以及运费价格上涨的情况下，不少公司业绩增长呈现疲态和分化之势，未来业绩不确定性进一步增加。氯碱行业公司2017年业绩增速呈一骑绝尘之势。但从目前相关公司业绩预告看，受去年高基数和运输、能源成本上涨影响，业绩分化明显。其中，金路集团、天原集团仍保持较高增速；而鸿达兴业、中泰化学等公司业绩增速大幅下降，部分公司存在业绩同比下滑的可能。受新能源整车补贴退坡和行业竞争加剧影响，过去几年业绩保持高速增长的新能源电池产业链相关公司表现不佳，多氟多、天赐材料、沧州明珠等公司主营业务均不同程度下滑。
（一） 股息率目前现有的红利指数在计算股息率时大都采用过去一段时间的现金分红总额，但是由于每个月份都有上市公司实施现金分红（如前文1.7部分所示），这就有可能导致在指数定期调样的时点每个公司分红所对应的区间就有所差异，比如A公司2017年年报分红在4月份实施，而B公司2017年年报分红在5月份实施，这就造成在4月30日进行定期选样时，忽略了B公司的现金分红。但实际上，仅仅是因为B公司2017年年报现金分红稍晚而造成在计算股息率时存在了选样偏差，有失公允。因此，对于此种情况，我们可以考虑在横截面上指定对应的报告期间，而非根据实际的分红实施时间。但若采用该方法，就有可能用到分红预告的数据，但分红预告也可能存在预告分红而实际未分或修正分红的情况，但这种情况相对更少一些。
三是管控（Regulation）。要管控好分歧和敏感问题，不能激化矛盾。中西方在某些问题上存在分歧不足为怪，“物之不齐，物之情也”。关键是要把这些分歧放在合适的位置并予以妥善处理，不要让其干扰双边关系发展的大局。有些问题涉及到中西方不同的意识形态和价值观，是争不出个所以然的。双方吵来吵去，既伤和气，最后还什么事都干不成。中国老话讲，“智者求同，愚者求异”。我们何不求同存异，控制分歧点，扩大合作面，聚焦共同利益呢？
申万宏源分析师谢建斌认为，石油化工方面，看好拥有油气资源的上游公司、油服行业以及一体化公司。同时，油价上涨有望带来煤化工经济性向好。此外，建议关注天然气相关行业龙头公司。责任编辑：曹婕[环球网报道 记者 左甜]今日俄罗斯（RT）10月24日援引《华尔街日报》消息称，美国总统特朗普透露，沙特王储小萨勒曼可能与卡舒吉案件有关，而后又表示自己更想相信他没有。
三、板块涨幅前二十成交金额及涨幅今日出现涨幅的板块数量不多，油气板块领涨，钢铁、新疆、教育、农业板块录得涨幅。板块龙头新疆浩源五连板，长春燃气、石化机械、通源石油涨停，新疆火炬盘中一度触板，重庆燃气、大通燃气、贵州燃气、中海油服等多只其他个股跟涨。
