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视频广告、红人代言则完全不同,涉及到一整条的产业链,一方面广告主不可能无限制的压缩成本,另一方面广告主也不可能一年忙到头只用一条视频,甚至一天都要更换多条视频创意。面对广告主,掌握MCN资源的头条,靠着一个个流量红人服务,有了更多服务套餐与传播方案,收起钱来也更有底气。

头条在抖音商业化问题上,比我们想象的推进速度要快很多。只是这一次头条选择了阿里作为合作伙伴,过去的紧密战友京东却不见了踪影。这事显得耐人寻味。不愿委身于BAT的头条,也开始站队了。毕竟“杀死今日头条”的队伍越来越大,身处大逃杀中头条还是赚钱要紧。

重塑信心实现商业策略空客和波音在本次航展上共获得了655个订单和购买意向,尽管不及两年前的897个订单,但在波音737 MAX的阴影下,这一订单量已经是一个“惊喜”。不过与波音相比,整体订单方面空客要更胜一筹。截至当地时间周四下午,空客共获得了363个确认订单和承诺订单,波音的确认订单和承诺订单数为292个。从已经敲定的订单量来看,空客获得了149个确认订单,波音仅20个。而从远程机型来看,波音的确认订单和承诺订单数量要超过空客,波音777和波音787确认订单和承诺订单总数达到37架,而空客的新机型A330 Neo的订单量仅24架。

经过京津冀协同发展专家咨询委员会、雄安新区规划评议专家组专家多次开展咨询论证和评审评议,广泛征求中央和国家机关有关部委意见后,最终编制完成了《河北雄安新区启动区控制性详细规划》与《河北雄安新区起步区控制性规划》。启动区规划面积38平方公里,其中城市建设用地26平方公里。它是雄安新区率先建设区域,承担着首批北京非首都功能疏解项目落地、高端创新要素集聚、高质量发展引领、新区雏形展现的重任。而起步区规划面积约198平方公里,其中城市建设用地约100平方公里。

其次,逻辑正确,但数据不准确。例如债务周期,从繁荣到泡沫到破灭再到萧条,这诸如一年四季,再正常不过。但是问题是一国的债务水平是很难被衡量的,特别是中国这种宏观数据严重缺失的国家。而国与国的横向比较更是麻烦,像中国这种国有体制或者之前日韩这种类“株式会社”的财阀机制,隐形债务水平显然更高。2011年地方融资平台初露端倪,一大型公募曾给主要卖方发委托课题,最终集合所有卖方研究断言:中国的杠杆率太高,已到瓶颈,没有空间,最晚2013年集中爆发。可现在都2018年了,债务问题还没有集中爆发,而且2016—2017年杠杆率明显又上升了一大截。2006年我初入行的时候,市场盛行用“人口红利”来解释当时的牛市。我入行的第一份报告就是计算中国的人口红利拐点,可是利用世界银行、中国社科院和其他机构的原始数据,抚育率拐点的年份差别很大,从2008年到2020年均可,而拐点的最终认定可能视报告的主旨而定。

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