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在拉加德与IMF结缘的前一年，格奥尔基耶娃辞去世行副行长的职位，从美国回到欧洲，进入欧盟任职。2017年，格奥尔基耶娃再度回到世行，担任首席执行官一职，并在今年时任世行行长金墉宣布辞职后，暂代行长一职，直至新行长马尔帕斯（Malpass）到任。

工信部表示，当前，全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。日前工信部运行监测协调局发布报告称，2019年前四个月，中国电信业务收入同比增长仅有0.7%，增速同比回落3.8个百分点。有专家表示，电信运营商早已面临增量不增收的问题。5G将是一个新的发展机遇。三大运营商于2018年底已获得了5G中低频段试验频率许可。目前三大运营商在多地推动5G测试和应用示范。

在界面新闻采访的多位乘客中，他们概莫能外地对此情况流露出担忧。如果出租车都歇业了，可能新一轮的打车难也就开始了。他们普遍认为，需要有实力的出租车公司存在，继续和网约车平台抗衡，出租车数量可以减少，但需要能和网约车形成互补。这样，价格才能不是完全由网约车所控制。而且，回忆你过往的经历，你总有偶尔需要在街上招手打车的时候。

资深国企改革专家李锦表示，从宏观角度考虑，南北船合并，就是要建设具有全球竞争力的世界一流企业，把中国从船舶大国变成船舶强国。重组将推动船舶工业高质量发展公开资料显示，中船重工即“北船”，成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。公司主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。

“共享经济最终要回归商业本质，需靠更好的服务、技术、产品来构建更深的市场护城河。”刘小峰最后表示。因讨论内容不公开而要求匿名的人士称，浙江吉利和沃尔沃已经讨论了将后者估值定在160亿美元到300亿美元这个区间。他们表示，这两家公司本月在瑞典和香港举行了会议，讨论在瑞典和香港两地上市。知情人士表示，股票发行最早可能在今年秋季进行，不过目前尚未做出最终决定，并且计划可能会有改变。沃尔沃汽车的一位代表表示，IPO是一种选择，但最终决定要取决于公司的拥有人。吉利、花旗和摩根士丹利的代表都拒绝发表评论。高盛发言人没有立即置评。

以参与Careem多轮融资的STC Ventures为例，它是沙特电信旗下的投资公司，成立于2012年，主要关注信息技术、电信和数字媒体、娱乐行业等领域。伴随着Careem的出售，STC Ventures将获得不菲的投资回报，获利退出。据悉，这是其第四个获得退出的投资项目。